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BOOK REVIEW書評

『技術力で勝る日本が、なぜ事業で負けるのか』妹尾 堅一郎著 vol.94

こんにちは、

本日の一冊は

『技術力で勝る日本が、なぜ事業で負けるのか』

妹尾 堅一郎著です。

 

『技術力で勝る日本が、なぜ事業で負けるのか』妹尾 堅一郎著

 

 

立国にあらず、です。

 

 

技術で勝っても、事業で負ける。
技術で勝って、知財権をとっても、事業で負ける。
技術で勝って、国際標準をとっても、事業で負ける。

なぜか?

この問題提起について
真摯に答えてくれる一冊。

製造業だけではなく、システム業界、コンテンツ業界など
あらゆる人たちが目を覚まされることでしょう。

その操縦席に座るのはだれか?
です。

危機感いっぱい。
著者、妹尾氏(東京大学特任教授 知財資産経営)の
悲鳴にも似た声が行間から伝わってきます。

一回読んで理解できる人は相当スマートな方でしょう。

私は、年末から年始にむけてもう一度
読み直すつもりです。
とてもひとりで受け止めきれない。

 

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『技術力で勝る日本が、なぜ事業で負けるのか』(妹尾 堅一郎著/ダイヤモンド社)

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つまり、「米国に何が起こり、日本に何が起こらなかったか」
が重要なのです。

従来のようにインベンション(発明、技術開発)と
イノベーション(価値の創新)が同じであった時代は去ったのです。

第一原則:
従来モデルの改善をいくら突き進めても、イノベーションは起こらない

第二原則:
イノベーションモデルは従来モデルを駆逐し、
その生産性向上努力を無にする

基幹部分を押さえて、そこから「完成品」を支配する
「インテル・インサイド型」。反対に「完成品」をイメージして
その枠の中で部品群を支配する「アップル・アウトサイド型」。

ハイブリッドカーは、いわば延命策としての「つなぎ」に見えます。
そして皮肉なことに、ハイブリッドカーの性能が上がるということは、
実はエンジンではなくモーターの技術開発を促進します。
つまり、ハイブリッドを推進すればするほど、
実は電気自動車が近くなるのです。

重要なのは充電する機器でも場所でもなく、モーターと電池を
つなぐインターフェイスのプロトコール、あるいは電池と
他の機器を結びつけるインターフェイスのプロトコールです。

当初シェアが一〇〇%あっても、あるいは特許の件数が多くても、
「国際標準化によるオープン政策」が行われた途端に、
シェアが著しく下がっていくのが日本の「惨敗パターン」。

オープン戦略とは、囲い込む戦略なのです。
このパラドクスを理解して欲しいところです。

すなわち、インテルとアップルの違いは、
基幹部品と完成品の違いではありません。
実は両方とも「準完成品」なのです。ここがポイントです。

新幹線の先頭車両の鼻部分の形状。
これも流体力学の粋を集めた技術の塊ですが、
それも特許と意匠権の両方で押さえています。

すべての製品は準完成品なのです。

コンテンツ大国がコンテンツ立国になれない原因を
真摯に考えるべきときです。

参照:
『技術力で勝る日本が、なぜ事業で負けるのか』(妹尾 堅一郎著/ダイヤモンド社)
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というわけで、

 

●「共感・意外性・感動」の法則を解き明かす!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

目の前に「操縦桿」があるか?

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「日本の自動車産業は、15年で壊滅状態になります」

というくだりから本書は始まります。

昨今、いろんな業種、業界の方とのお付き合いが
増えている私としては、いずれのエピソードも
本当に他人事とは思えず。

出だしから心臓が止まりそうになりました。

「三位一体」型戦略の本質に
迫りたい方はぜひご一読を。

できれば読まれた後には感想をください。
何度も言いますが、
ひとりでは受け止めきれない内容です。
ええ、ほんとに。

 

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